Adblue pkw lkw unterschied

Dank der EuroNorm sollen Transporter mit Lkw-Zulassung ab kommendem September noch grüner werden. Viele Betreiber müssen dann erstmals mit Adblue als zusätzlichem Betriebsstoff umgehen. Notwendig ist der zusätzliche Betriebsstoff, um innerhalb des Abgasreinigungsverfahrens der selektiven, katalytischen Reduktion SCR schädliche Stickoxide in harmlosen Stickstoff und Wasser aufzuspalten. Wie sich die SCR-Abgasreinigung auf die Kraftstoffverbräuche auswirkt, darüber lässt sich keine generell gültige Aussage treffen. Sie sind einerseits von den einzelnen Motortechnologien, aber auch von den unterschiedlichen Messverfahren abhängig. Je nach Zulassungsart beziehen sich die Verbrauchswerte auf Zertifizierungen, die auf Motorprüfständen oder auf Rollenprüfständen ermittelt wurden. Fest steht aber, dass die SCR das Fahrzeuggewicht nach oben treibt. Der Adblue-Verbrauch wiederum beträgt bei schwereren Transportern pro 1. Das Nachfüllen des Adblue-Tanks elegant mit dem Service-Termin des Fahrzeugs zusammenzulegen, klappt aber in den meisten Fällen nicht.

AdBlue im PKW und LKW: Funktionsweise und Unterschiede

Das mal als mein Vorschlag…. Ich halte es daher nicht für notwendig, das in Zukunft noch extra anzugeben, obwohl ich es selbst bereits gemacht habe. Diese Kurve oder besser gesagt Ecke dient vermutlich der Unterhaltung der Besucher des nahebei gelegenen Jugendzentrum s der Stadt Traunreut, JUZ. Nun Adblue gehört für mich eindeutig zu den Betriebsstoffen, die man beim Fahren regelmässig braucht. Ich würde das einfach weglassen, da man sonat ja jeden Teilehändler det Adblue verkauft, so taggen müsste und es so gut wie keinen Anwendungsnutzen bringt. Da das Zeug ziemlich stinkt ist es gut dass an den Zapfsäulen zu tanken und das Nachfüllen aus Verpackungen ist ein Notbehelf. Wir klatschen ja auch kein Benzintagging an Baumärkte etc die Benzin in Behältern für Rasenmäher etc verkaufen - obwohl man das ja auch ins Auto schütten kann…. Also, die PKW Zapfsäulen werden immer mehr, da jetzige Dieselfahrzeuge mit AdBlue arbeiten müssen. Kann ich das jetzt einfach so ändern oder muss man irgendwo noch was machen? Nun, wenn nicht gerade eine Automatenstation ist.

AdBlue-Systeme: Vergleich zwischen Personenkraftwagen und Lastkraftwagen

Der AdBlue-Tank Ihres Diesels ist leer? Kein Problem: Wir erklären, was Sie beim Nachfüllen beachten müssen. Plus: AdBlue-Tankstellen, Preise — und mögliche Fehler. AdBlue, eine flüssige Harnstofflösung, wird bei Fahrzeugen mit SCR-Systemen zur Reduzierung der Stickoxidemissionen vor einem speziellen Katalysator eingespritzt. Dort reagiert sie mit den Schadstoffen und wandelt sie fast vollständig in Wasserdampf und ungefährlichen Stickstoff um. Eine saubere Sache. Doch wenn der AdBlue-Zusatztank leer ist, geht gar nichts mehr: Das Dieselfahrzeug lässt sich nicht mehr starten. Die Lösung muss also nachgefüllt werden — und das ist bei manchen Autos ganz schön knifflig. Die AdBlue-Tanks der aktuellen Fahrzeuge mit SCR-System haben ein Fassungsvermögen zwischen acht und 33 Liter. Weil der AdBlue-Verbrauch bei etwa drei bis fünf Prozent des Kraftstoffverbrauchs liegt, wird ein Auffüllen des AdBlue-Tanks je nach Abstimmung des Abgassystems und den Einsatzbedingungen etwa alle bis Üblicherweise verfügen diese Fahrzeuge über ein Füllstand-Kontrollsystem , welches den Fahrer frühzeitig bei zu geringem AdBlue-Vorrat bzw.

AdBlue im PKW vs. LKW: Wie unterscheiden sich die Anwendungen?

Wer also zu lange mit einem Kanister spazieren gefahren ist, hat umsonst investiert. Dort kann man es nämlich ganz unkompliziert wie Kraftstoff aus der Zapfpistole tanken. Kostet ein Liter AdBlue an der Tankstelle in Deutschland Ende unter einen Euro, so muss man für einen Liter-Kanister des Harnstoffs zum Beispiel online mehr als 30 Euro berappen die Preise explodieren derzeit. Die Handhabung des Kanisters ist darüber hinaus nicht immer so richtig komfortabel. Zwar ist in der Regel irgendeine Einfüllhilfe dabei. Das solltet ihr unbedingt sofort entfernen. Denn AdBlue ist hochkorrosiv, fördert also das Rosten eures geliebten Kastenwagens. Glaubt mir, ich habe ein einziges Mal AdBlue aus dem Kanister getankt. Danach hätte ich am liebsten gleich das ganze Auto gewaschen. Beim AdBlue tanken an der Zapfsäule habt ihr diese Probleme in der Regel nicht. Suchen solltet ihr bevorzugt an der Lkw-Zapfsäule, denn die Lkw haben inzwischen alle einen AdBlue-Tank. Achtung: füllt auf keinen Fall Adblue in euren Diesel-Tank.