1 gang geht manchmal nicht rein toyota avensis

Kfz-Ersatzteile zu günstigen Preisen. AUTO BILD Logo. Die besten Autohändler. Allradautos des Jahres. AUTO BILD e-Motion Days. Getriebeschaden: Symptome, Reparatur, Kosten Reparatur statt Austausch Zur Galerie. Ist das Schaltgetriebe kaputt, hilft nur noch der Austausch? Eine Reparatur ist nahezu immer möglich und meist billiger. Alles über Kosten sowie Anzeichen und Ursachen eines Getriebeschadens. Es befindet sich im Verborgenen, zeigt sich oftmals nicht einmal bei geöffnetem Motorraum und wird viel zu häufig stiefmütterlich behandelt: das Getriebe. Schaltet es ohne Schwierigkeiten, wird dem komplexen Bauteil kaum Beachtung geschenkt. Aufmerksamkeit erhält das Getriebe meist erst, wenn es den Dienst verweigert. Und dann wird es richtig teuer. AUTO BILD verrät, welche Vorboten einen Getriebeschaden ankündigen, ob eine Reparatur oder ein Austausch sinnvoller ist, mit welchen Kosten zu rechnen ist und auch, wie man diesen aufwendigen Schaden vorbeugen kann. Zum Angebot. Neues Getriebe oder Reparatur?

1 Gang geht manchmal nicht rein: Probleme mit der Toyota Avensis Schaltung

Lediglich der 1. Toyota hat doch, meine ich gelesen zu haben, bei allen 6-Gang-Getrieben das genannte Problem. Bei meinem ist das auch. Werde bei der nächsten Inspektion im Sommer das mal ansprechen. Hab noch Garantie und wenn da zumindest das Öl gewechselt wird wäre das ein Anfang. Ich hab im übrigen die gleiche Frage im Toyota Forum gestellt, also wer hier Antwortet braucht mir da drüben nicht auch zu antworten Beim Rollen kann ich das ganze ja verstehen, aber doch nicht im Stand. Wenn ich an der Ampel stehe und den Gang einlegen will und er hängt ist das auf dauer nervig. Wie gesagt ich kann dann auf neutral ziehen und nochmal kuppeln, ihn kurz in den 2. Zum Thema Garantie, ich hab auch die zusatzgarantie, aber ich dachte das ich bei ablauf der 3 Jahre oder ab km was auch immer zuerst eintritt zuzahlen muss. Bigdaddy Stephans Schnucki ;-. Ist mir eigentlich schon zu weich, da ich es gerne härter hätte. Bei meinem Golf hatte ich Dein beschriebenes Phänomen öfter, da hatte ich auch öfter mal Probleme den ersten Gang reinzubekommen, aber kaputt ging dort nie etwas.

Ursachenanalyse: Warum der 1. Gang in der Toyota Avensis versagt

Suche Erweiterte Suche. Unbeantwortete Themen Aktive Themen Neue Beiträge. Problem mit der Schaltung 1 Beitrag von Nate » Da die aber schon älter waren, und auch nicht unedingt mein Problem abdecken habe ich nen neuen aufgemacht. Das Problem: Wie bei einigen andern auch ist bei mir von Zeit zu Zeit die Schaltung hakelig, dh erster und v. Rückwärts Gang brauchen Überredungskünste um sich einlegen zu lassen. Erster ging ned - kennt man ja schon. Versucht 3. Kupplung neu treten: Nix. Die Leute hinter mir haben natürlich Mordio gerufen. Stand ich dann mal 5min da mit Warnblinkanlage an der Ampel. Hat das Getriebeöl von dem ich gelesen habe geholfen? Jetzt habe ich doch schon gewaltige km drauf Nach oben. Zum Händler fahren und es dem schildern. Bei manchen lassen sich bestimmte Gänge nicht einlegen, da hat er dann nachjustiert. Ich würde zum Händler fahren, Du hast ja Garantie drauf sollen die sehen das die dies in Ordnung bekommen. Also bei mir fing es bei etwa Wenn ich aber dann angefahren bin ist er entweder rein gesprungen oder halt wieder raus.

Lösungsvorschläge für den 1. Gang-Problemfall bei Toyota Avensis

Meistens mach ich das so wie "wir58". Egal welchen Also ists wohl doch n Toyota und vll vieler anderer Hersteller problem Ich lass mich gern belehren in sachen Syncronisation - aber - nur muss man doch echt zugeben das es locker möglich sein muss bei schrittgeschwindigkeit in den ersten zu schalten Aber eben nicht so wie die anderen Vorwärtsgänge. Man sagt das er Teilsyncronisiert ist, eben damit man den ersten nicht in voller Fahrt einlegen kann. Kann schon sein Das es beim BMW besser geht, liegt wie gut die Kupplung trennt und das Getriebe selbst ist. Also die Syncronringe arbeiten. Da ich, wie ich schon schrieb, immer über den zweitenGang schalte. Geht einfach besser. Der Untersetzungssprung zwischen1. Gang 3, 2. Gang 1, Schaltest du nun vom 2. Gang ohne Zwischengas, muss über die Syncronkupplung der Drehzahlunterschied ausgeglichen werden was zu dem hohen Widerstand beim runterschalten führt. Gang einlegen Entschuldige bitte, wenn dir bekannt war, wie man Zwischengas gibt, möchte nicht den Oberlehrer raushängen lassen aber heute wird das ja in keiner Fahrschule mehr gelehrt.